Лист

Листы для судостроения

Технологически процесс производства листов состоит из нескольких этапов:

• изготовление стальных отливок с заданными химическим составом и механическими свойствами в электрических или мартеновских печах, а также в конвертере с продувкой чистым кислородом
• прокатка, волочение или ковка полученных стальных отливок, что позволяет получить лист судостроительный необходимой толщины и прочности.

Классификация

В зависимости от назначения стали:

• Листовой прокат для речных судов
• Листовой прокат для морских судов

Главное отличие между этими видами листов – степень ударостойкости, атмосферостойкости, сопротивляемости и текучести.

Регламентируют стали для судостроения стандарты ASTM A131, EN 10025-2 и 10025-3 с дальнейшей сертификацией:

• РМРС – Российский Морской Регистр Судоходства;
• РРРС - Российский Речной Регистр Судоходства;
• LR - Судоходный регистр Ллойда (Великобритания);
• DNV - Det Norske Veritas (Норвегия);
• GL - Germanischer Lloyd (Германия);
• ABS - Американское бюро судоходства (США);
• BV - Bureau Veritas (Франция);
• RINA - Registro Italiano Navale (Италия).

В зависимости от степени прочности:

• Стали нормальной прочности А, В, D, Е - предел текучести не менее 235 МПа;
• Стали повышенной прочности А32, D32, Е32, F32 – предел текучести не менее 315 МПа; А36, D36, Е36, F36 – предел текучести не менее 355 МПа; А40, D40, Е40, F40 – предел текучести не менее 390 МПа; A42, D42, E42, F42 – предел текучести не менее 420 МПа; A46, D46, E46, F46 – предел текучести не менее 460 МПа; A50, D50, E50, F50 – предел текучести не менее 500 МПа; A55, D55, E55, F55 – предел текучести.